机场于2008年9月正式开工建设,至2010年8月20日开始校飞,2010年12月,阿尔山机场新建工程航站楼和飞行区工程竣工,并于2011年1月试飞成功。工程总投资为3.031亿元,机场占地2130亩,跑道长2400米、宽45米。阿尔山伊尔施机场为国内小型旅游支线机场,飞行区等级为4C,可起降B737-800及以下机型。设计目标可满足2020年年旅客吞吐量29万人次、货邮吞吐量1782吨、飞机起降3867架次需求。
2011年8月28日,一架深圳航空公司B737-700客机从北京首都国际机场起飞后,于15时30分平稳降落在阿尔山伊尔施机场,标志着内蒙古自治区第12个民用机场——阿尔山伊尔施机场通航首飞获得圆满成功,也标志着该机场正式投入运营。至此,旅游资源富集、以“圣水”闻名于世的阿尔山划开了发展民用航空的历史新篇章,以公路、铁路、航空及口岸为骨架的综合交通网络和运输体系初步形成。阿尔山伊尔施机场的通航运营,填补了阿尔山市陆空交通网络的空白,极大地改善了人民群众的出行条件。机场的成功通航,开辟了阿尔山联通国内、走向世界的空中通道,必将助力推动阿尔山生态旅游业和口岸物流业的提质升级,对改善阿尔山地区投资环境和提升对外开放形象提供了有力保障。
阿尔山伊尔施机场是内蒙古自治区第12个支线机场,也是首个县级市机场,运营重组后将成为内蒙古民航机场集团公司旗下第9个全资子公司。机场将逐步开通呼和浩特、广州、昆明、杭州、深圳、沈阳、大连、哈尔滨等航线。2011年计划实现旅客吞吐量3万人次,2015年达到16万人次。
起步基价4元,基价距离2公里;超过基价2公里,每1公里排气量在1300CC以下不含的1.OO元;排气量在1300CC含以上的1.20元;出租车空驶费:6公里,超过6公里单行部分,加收5 O%空驶费;出租车乘客需要中途停车办事或等候返程,允许免费等候6分钟,超过每6分钟按1公里租价收取等候费,依此类推;夜间行车当日23:00至次 5:00,加收20%夜行补贴包括基价和车公里租价;乘客承担在租用出租车期间发生的通行费过桥、过路、过渡。从机场打车到市区约15元左右。
*温馨提示:在您所乘坐的出租车,车窗两侧应贴有收费标准收费办法,和出租车汽车驾驶员服务监督卡,敬请您记住。