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合肥新桥国际机场

    合肥新桥国际机场是国内4E级枢纽干线机场,位于安徽省合肥市经济开发区高刘镇,距合肥市中心31.8公里。机场总共分三期建设。一期工程航站楼面积为10.85万平方米,跑道长3400米,设计年旅客吞吐量为1100万人次。新桥机场服务于现代化滨湖大城市--合肥,以及淮南、六安、巢湖、桐城等合肥经济圈城市,并辐射皖南、皖北、皖西南、皖东、豫东南等地区。远期按2030年、客货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨的需求建设。

    合肥新桥国际机场本期征地拆迁10132亩,规划控制范围为20417亩。本期工程计划于2012年建成。新桥机场本期建设的飞行区技术等级指标为4E,建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道;航站楼建筑面积10.85万平方米;站坪客机位27个;配套建设通信、导航、气象、供油、供水、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施以及相应的行政办公生活设施。项目总投资概算37.28亿元。
    2013年5月29日夜间合肥骆岗国际机场已转场至新桥国际机场。新桥国际机场已于2013年5月30日启用,5月30日0时05分,它迎来首个航班,该航班由东航执飞,从北京抵达。
    合肥新桥国际机场坐落高刘镇境内,定位为国内干线机场,从筹备到正式开建经历以下几个阶段:
    合肥迁建骆岗国际机场、新建新桥国际机场,2007年10月15日,国务院与中央军委正式批复同意迁建合肥骆岗国际机场,并定位机场性质为国内干线机场,此举标志着合肥新桥国际机场建设项目正式获得批准。
    未来几年后,一座现代化的“航空城”将展现在人们面前,新桥国际机场将为安徽沟通世界架设一个新的空中桥梁,必将推动合肥乃至中国民航业的发展,合肥“承东启西”的区位优势将更加凸显,合肥民航的发展乃至整个中国交通枢纽建设的格局也将因此改写。
    根据规划,合肥新桥国际机场设计到2015年,客货吞吐量分别达到540万人次和7.6万吨;远期到2030年,客货吞吐量分别达到2300万人次和40万吨。新桥机场一期建设将按照满足2015年的需求进行,但对分期建设难度较大的单体工程如航站楼等,则按2020年的需求建设。 据介绍,新机场的建设将按照统一规划、分步实施进行。在一期建设中,飞行区技术等级指标为4E级,建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道;新建一座建筑面积占11万平方米的航站楼;站坪客机位27个;(其中近机坪19个,远机坪8个)配套建设通信、导航、气象、供油、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施,以及相应的行政办公生活设施。该项目总投资概算38.37亿元。
    建成后的合肥新桥国际机场将具备国内目前最高飞行区等级的机场,
    新桥国际机场将按功能划分区域,并结合主要功能安排设计项目。航站区规划方案为单元式航站楼构型,面对进场路东西向垂直布置。位于跑道西侧,航站楼中心线与跑道中心线间距975米。航站楼平面呈曲线,正立面正对进场路,建筑造型轻巧独特,引人注目。
    一期建设
    一期建设的航站楼位于基地北侧,长801米,进深159米,总建筑面积104760平方米,其中地上10102平方米,地下3737平方米。地上三层,局部四层。地下局部一层,建筑高度30米。主楼首层部分用作迎客厅、行李提取厅、行李分检厅及相应的配套设施和设备用房等,层高8.0米,局部4.0米。在东翼设置了国内远机位候机室及VIP候机室,完善了VIP候机室的所有配套功能和流线。西翼设国际联检大厅和国际远机位入口,国际行李提取厅与其相连。根据规划,将新建高架桥直接航站楼登机厅,并纳入航站楼总体设计当中。
 

机场大巴

每日循环发班,间隔40分钟左右。

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