中国国航

中国国际航空公司简介

      中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。

中国国际航空公司标志诠释

　  国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。国航2005年底新推出的企业文化以服务为主线，全面阐述了国航新时期的价值观。国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具世界竞争力”的四大战略目标；企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”；企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”；服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。国航的企业文化表达了向世界传播爱心、追求卓越服务品质的理念。

中国国际航空公司发展历史

　　国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司，具有国内航空公司第一的品牌价值世界品牌实验室2006年评测为188.96亿元，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。众所周知，国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、贵州、西藏分公司和上海基地、华南基地，以及工程技术分公司、公务机分公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、中国国际货运航空有限公司、北京航空食品公司。国航还参股深圳航空、国泰航空等企业，是山东航空集团有限公司的最大股东，控股澳门航空有限公司。截至2005年12月底，国航拥有以波音和空中巴士系列为主的各型飞机176架，通航22个国家和地区，其中国际城市36个，国内城市70个，每周定期航班4,160班。

　　国航具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络。在国内，国航在继续经略北京枢纽的同时，近几年又着力强化成都为中心的西南、上海为中心的华东、广州为中心的华南等区域枢纽。同时，为加强国际联运能力，国航十分重视与外航的协作，与汉莎航空、奥地利航空、北欧航空、芬兰航空、土耳其航空、美国联合航空、全日本航空、港龙航空、澳门航空、山东航空及上海航空等11家国内外航空公司订立了代码共享协议，代码共享航班每周约为1,210班2005年5月国航签署加入最大的航空联盟星空联盟谅解备忘录。国航所具有的丰富的国内航线、最多的国际航线以及与各国内外各航空公司的代码共享合作，形成了国内支撑国际、国际辐射国内、均衡而广泛的航线网络布局，可以为中外旅客提供方便的直飞及转机服务。到2005年底，国航在国内外设有102个营业部、10,000个独立销售代理人，在国内有3,000个独立销售代理人，还发展了2105家直销客户、115家销售网点，构成强大的销售网络。为加强市场营销力度、使销售渠道更加多元化，国航目前已在国内多个城市开通了电子客票及网上销售业务，可以为顾客提供方便快捷的购票服务。

　　国航拥有广泛的高品质客户群体。搭乘本公司航班的71％的客人为公务、商务旅客，国航已经成为众多中国政府机构及公司商务客户首选的航空公司。国航的常旅客俱乐部有活跃而忠诚的会员，到2005年底已发展常旅客会员301万人。2004年8月，国航成为2008年北京奥运会唯一正式的航空客运合作伙伴。为满足高端客户需求，国航先后投巨资对B747－400全客、B747－400COMB1和空客A340－300等15架宽体远程飞机头等舱、公务舱座椅等硬件和软件服务设施陆续进行改造，改造后的新头等舱、公务舱包厢式、可放平的座椅以及娱乐服务，获得广大追求高品质服务的公务、商务人士的喜爱。

　　国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。在2600多名飞行员中，安全飞行20000小时以上的功勋飞行员131人，安全飞行16000小时以上获金质奖章的飞行员542人，国航飞行总队获得了“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，国航一直以很好的安全记录著称。从事客舱服务的3200名空中乘务员，包括服务于本公司的日本籍、韩国籍、德国籍乘务员，多数拥有大学专科以上学历，具有良好的职业素质和敬业精神，是旅客在蓝天上最好的朋友。她们持续推进让旅客“放心、顺心、舒心、动心”的“四心服务”工程，服务品质一直受到广大旅客的赞赏。

　　国航的飞机拥有专业化、规范化的技术保障。国航下设工程技术分公司，该分公司由6个基地、3个合资企业、3个中心、113个航站、8000多名工程师和技术人员组成。这支技术精湛、作风过硬的维修工程人员队伍，在为国航的飞行安全运营提供了性能优良、安全可靠的飞机和保证每天大量航班维护任务的同时，还向全球80多家航空公司提供了优质的维修服务。从80年代末至今共取得了近20项国内维修项目的突破，获得了国家及省部委授予的50多项科技进步奖项。国航与德国汉莎航空公司合资经营的北京飞机维修工程有限公司（Ameco），是中国规模最大的民用飞机综合维修企业，也是国内第一家通过民航总局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）认证以及其它12个国家颁发的维修执照的飞机维修公司，可以为国内外客户提供波音和空客系列飞机的航线维护、大修，多种型号发动机大修服务。

　　运行控制中心是国航航班运行的指挥中枢，指挥着国航遍布全球的航班。运行控制中心运用计算机飞行计划系统，从飞机性能数据库、全球导航数据库、全球机场数据库和高空气象数据库中提取信息，优选航路，制定飞行计划，把握飞机性能，确认飞行资格，严格把关放行。国航自行研制开发了运行管理系统，集成了卫星电话系统、空地数据通讯系统和短波无线电系统，使国航成为国内第一家具有超远程监控能力的航空公司，尤其是2004年短波通信系统的投入使用，形成了以北京、拉萨两点为圆心，全方位、全时空、全天候覆盖亚洲大陆、印度洋和太平洋，并延伸到北极区域的监控网络。

　　国航在首都机场为23家外国航空公司，4家国内航空集团和航空公司提供了优质的地面服务，占首都机场地面服务业务份额的65%。地面服务业务包括旅客进、出港服务，特殊旅客服务，要客、“两舱”旅客服务，旅客行李服务，航班载重平衡服务，航班离港系统服务，站坪装卸服务，客舱清洁服务等，共有3大类13个服务项目。承担这项任务的国航地面服务部现有员工2900余人，青年员工占55%以上，有大专以上学历的员工近40%，拥有的500余台地面设备和特种车辆，资产约2亿元人民币，是中国民航规模最大、保障能力最强的航空地面服务机构。

　　国航对飞行人员实施严格的培训是确保飞行安全和高品质服务的保证。国航培训部下设的飞行训练中心是国内最早使用全任务飞行模拟机和计算机基础训练器开展飞行员培训的教学训练机构，已经具备了围绕波音系列主要机型，开展飞行员转机型训练、定期复训和飞行检查的综合培训能力；基地设在天津滨海国际机场的飞行训练大队拥有两架波音737－300飞机，专门用于飞行员本场训练。下设的乘务训练中心是中国首家培训空中乘务员的大型多功能训练基地，中心教员具备高级乘务员职称，具有国际航协教学资格，以及国际航协CRM训练认可的教员资格，除了负责国航乘务员的系统培训外，已为国内外近40家航空公司培训学员8万多人次，还为慕名而来的邮政、饭店、铁路、公路运输、银行、医院、保险、电讯等行业提供了培训服务。

　　国航的安全管理在新形势下有新的发展。国航在继承“四严一保证”（严密的组织，严格的训练，严明的纪律，严谨的作风；充分发挥思想政治工作的保证作用）等安全管理精髓的基础上，坚持以训练为基础，以监察为保证，以信息化为手段，变事后处理为事前管理，变经验管理为科学管理，建立和完善安全工作的长效机制，确保飞行安全、空防安全和航空地面安全。国航进一步突出《运行手册》的权威作用，努力营造“法制安全”的环境氛围；着力抓好飞行、机务、运控三支队伍的建设，设立运行执行官、建立检查员队伍，加强计算机安全信息系统建设，为安全打下坚实基础。51年来，国航飞机的航迹遍及100多个国家和地区，共安全飞行500多万小时，运送旅客超过4亿多人次，执行党和国家领导人专机飞行5000多架次，精湛的飞行技艺博得广泛赞誉。国航不仅创造了堪称世界一流的安全飞行纪录，而且在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上创造了安全飞行40年的奇迹。

　　国航管理水平明显提升，品牌价值进一步扩大。国航积极推进“四心”服务工程和落实“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具有世界竞争力”四大战略，坚持走内涵式发展道路，开展组织转型、企业文化两项工程，使国航的管理水平上了新台阶，2003年以来盈利水平连续三年居中国民航业第一，国航的品牌价值进一步凸现。2004、2005连续两年在“旅客话民航”活动中获得承运1500万人次以上旅客航空公司“用户满意优质奖；2006年6月，国航被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌第32名，品牌价值为188.96亿元，位列国内航空服务业第一名，是国内29个具有“世界影响力”的品牌中唯一的运输服务企业；美国著名评级机构标准普尔评出的中国上市公司百强中国航位列第十六位，居中国民航之首；国航品牌被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为中国十大国际品牌之一；2005年9月，国航荣获“中国最受公众喜爱的十大民族品牌”奖；12月19日，国航荣获“世界品牌实验室2005中国品牌年度大奖评选活动评选的“中国品牌年度大奖NO.1”。品牌影响力的急速提升，反映了国航企业管理水平的提高，综合实力的进一步增强。

　　国航将秉承“安全第一，旅客至上，诚信为本”的经营理念，以“满足顾客需求，创造共有价值”为使命，追求“服务至高境界，公众普遍认同”的企业价值观，竭诚为顾客提供“放心、顺心、舒心、动心”服务，向着“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具有世界竞争力”的航空公司的目标不断迈进，到2010年实现盈利能力保持中国第一、经营规模跻身世界15强、跨入欧亚大航空公司行列的目标。

中国国际航空公司大事记

       ■1988年7月1日，中国国际航空公司对外正式宣告成立。公司在人民大会堂举行庆祝中国国际航空公司成立招待会。李鹏总理在宴会前亲切接见了国航的主要领导及特邀来宾。田纪云副总理，国务委员吴学谦、邹家华，人大副委员长荣毅仁、陈慕华，民航局局长胡逸洲，国务院各部委和北京市委、市政府的领导以及中外来宾五百多人出席了招待会。

　　■1989年8月1日，国航与德国汉莎航空公司合资经营的北京飞机维修工程有限公司AMECO正式成立。

　　■1990年9月22日至10月10日，第十一届亚运会在北京召开期间，国航飞机起降5868架次，运送旅客58794人，货邮吞吐量1343吨，行李吞吐量5336吨，圆满完成了亚运会期间的民航运输保障任务。

　　■1990年8月23至29日海湾战争期间，为接回因海湾战争滞留中东的中方人员，国航派出飞机前往约旦安曼，共安排包机25架次，接回人员4842人，运输行李163吨，向安曼运送食品33吨。此外，飞行18架次，从伊拉克接回撤离人员3681人，行李110吨，圆满完成了接运我国人员撤回的任务，受到党中央和国务院领导的表扬。

　　■1992年7月4日，当时亚洲规模最大，具有世界先进水平的多功能乘务训练中心在国航培训部落成剪彩。这是中国首次引进大型模拟设备对乘务员进行训练。中心剪彩时，已完成包括波音747、767乘务应急撤离训练模拟机在内的一期工程，包括波音747、767、737三个服务模拟舱和陆上综合训练舱在内的二期工程随后竣工。

　　■1993年12月10日，中国国际航空集团在北京成立。江泽民总书记题词：“大力发展国际航空、为改革开放铺路搭桥”。李鹏总理题词：“祝贺中国国际航空集团成立，为改革开放做出贡献。”

　　■1995年1月6日中国民航总局在人民大会堂隆重举行表彰国航飞行总队安全飞行40周年大会。江泽民总书记、李鹏总理、邹家华副总理均为大会题词。中国民航总局授予国航飞行总队“全国民航安全飞行标兵单位”荣誉称号，记集体一等功并授予陈学明等十人“全国民航安全飞行标兵”称号。国际民航组织授予飞行总队“国际民航组织荣誉奖”。

　　■1995年10月30日，国航接受了美国优质服务科学协会主席约瑟夫·辛奇先生颁发的“五星钻石奖”。评委会认为国航在安全飞行，道德礼遇，高质量运营方面被公认为是世界上最卓越的航空公司。在世界诸多航空公司中，国航是首家“五星钻石奖”获得者。

　　■1995年12月28日，国航培训部飞行训练中心大楼落成剪彩。此项工程，引进了加拿大CAE电子公司生产的世界上最高等级D级的B747—400、B737—300、B767/757转换型全任务飞行模拟机3台，五级飞行训练器3台，标志着国航飞行模拟训练硬件达到了世界先进水平。

　　■1997年6月29日至7月1日国航使用B747—400型2445号、B747—400型2447号、B767—300型2560号飞机，圆满完成江泽民总书记、李鹏总理、钱其琛外长等党和国家领导人出席香港回归政权交接仪式和庆典活动的专机任务。

　　■1999年5月12日，遵照中央指示，国航飞行总队第五飞行大队刘晋平机组使用A340型B2386号飞机CA9998航班执行运送我国政府专门小组赴贝尔格莱德并接运遇难者骨灰和伤员回国的专机任务。胡锦涛副主席等在机场迎接专机回国。

　　■2000年7月，国航在日本招收12名乘务员，用于中日航线的服务。18日，12名日籍乘务员与国航签定了劳动合同，成为国航历史上首批外籍乘务员。

　　■2001年12月31日，国航CA952航班在首都机场安全降落，标志着国航飞行总队实现安全飞行47周年。

　　■2003年4月，国航成立国航申办北京奥运会合作伙伴工作委员会以下简称"申办委"。李家祥总裁随后亲自向北京奥组委递交了申请书，表达了国航成为北京奥运会合作伙伴的强烈愿望。

　　■2007年12月12日，国航加入星空联盟。

中国国际航空公司机队规模

截至2007年8月，国航机队如下。资料来源为Flight International杂志2007年8月21日版。

	现有数量	未交机数量
空客 A319-100	29	6
空客 A320-200	6	-
空客 A321-200	-	24
空客 A330-200	9	11
空客 A340-300	6	-
波音 B737-300	30	-
波音 B737-600	6	-
波音 B737-700	14	-
波音 B737-800	34	25
波音 B747-200货机	4	-
波音 B747-400 全客机	4	-
波音 B747-400 客货机	8	-
波音 B747-400 全货机	3	-
波音 B747-400改装货机	2	-
波音 B757-200	13	-
波音 B767-200ER	5	-
波音 B767-300	4	-
波音 B767-300ER	5	-
波音 B777-200	10	-
波音 B787-8	-	15
图 TU204-120CE货机	-	5

中国国际航空公司国际飞航航点

 

欧洲地区 带 * 号者为2007年11月 开通
伦敦	巴黎	米兰	罗马	马德里
法兰克福	慕尼黑	莫斯科	斯德哥尔摩	雅典*
哥本哈根	赫尔辛基	伊斯坦布尔	汉堡	汉诺威
杜塞尔多夫	科隆	斯图加特	纽伦堡	莱比锡
柏林	毕尔包	巴塞隆纳	维也纳	苏黎世
日内瓦	巴塞尔
中东地区/南亚
新德里	卡拉奇	迪拜	科威特	多哈
东南亚地区
曼谷	普吉岛	吉隆坡	新加坡	雅加达
仰光	加德满都	胡志明市
东北亚地区
东京成田	札幌	仙台	名古屋	大阪
广岛	福岗	首尔	大丘	釜山
乌兰巴托	赤塔	东京羽田
大洋洲
悉尼	墨尔本	奥克兰	威灵顿	基督城
美洲地区
温哥华	旧金山	洛杉矶	纽约	圣保罗
华盛顿	芝加哥	西雅图	波特兰	拉斯维加斯
火奴鲁鲁	凤凰城	波士顿	纽华克	费城
巴尔的摩	达拉斯

资料截止与2007年10月。

中国国际航空公司代码共享

国航与19家国内和外航进行代码共享合作, 并预定2007年12月12日加入星空联盟 Star Alliance

运营航空公司	国航航班号	代码共享航线
上海航空	CA3100—3199	北京—上海， 上海虹桥—东京羽田
山东航空	CA4601—4999	所有山航飞航之国内与国际航线
韩亚航空	CA5001—5029	往返首尔/釜山和中国8个主要城市
德国汉莎航空	CA6001—6299	中德所有航线 德国国内航线 法兰克福—圣保罗 往返法兰克福/慕尼黑与:瑞士苏黎世/日内瓦/巴塞尔 往返法兰克福/慕尼黑与:西班牙马德里/巴塞隆纳/毕尔包
港龙航空	CA6501—6532	往返香港与: 北京/成都/重庆/大连/天津
全日空	CA6651—6700	所有中日航线
美国联合航空	CA8000—8999	所有中美航线及美国国内12城市航线
土耳其航空	CA3003—3006	北京—伊斯坦布尔 上海—北京—伊斯坦布尔
芬兰航空	CA3007—3014	北京—赫尔辛基 上海—赫尔辛基 广州—赫尔辛基
意大利航空	CA3015—3016	上海—米兰
快达航空	CA3051—3052	北京—悉尼
大韩航空	CA3411—3412	北京—大丘
卡塔尔航空	CA3421—3426	北京—多哈 上海—多哈
奥门航空	CA3601—3604	北京—澳门
新西兰航空	CA5101—5132	上海—奥克兰 往返悉尼/墨尔本与: 奥克兰/威灵顿/基督城
国泰航空	CA6601—6604	北京—香港
奥地利航空	CA7001—7002	北京—维也纳
北欧航空	CA7011—7014	北京—哥本哈根 北京—斯德哥尔摩
维珍大西洋航空	CA7021—7022	上海—伦敦

资料截止与2007年10月。

代码

　　航空公司二字码：CA

　　航空公司三字码：CCA

 

联系方式

　　总部：北京首都国际机场（100621）

　　电话：010-64599567

　　传真：010-64599155

　　邮箱：master@mail.airchina.com.cn

　　网址：http://www.airchina.com.cn